ممنون از توضيحات خوبتون
واقعا از اينکه يه همچين ماشيني توليد نشه خوشحال ميشم. اين توليدات و طرح هاي داخلي داره روز به روز افتضاح تر ميشه و متاسفانه تنها چيزي که در نظر گرفته نميشه جون مردميه که بايد سوار اين ماشينا بشن (هم از نظر امنيت و هم آلودگي) وگرنه تغيير در کاپوت و چراغ و سپر رو هرکسي ميتونه با کمي سليقه بهتر از اين شرکتها انجام بده.
البته فراموش نکنيم که اين مثلا تنوع چراغ و کاپوت فقط واسه خالي کردن بيشتر جيب مردمه وگرنه خودشون هم ميدونن که پيشرفت و تکنولوژي و طراحي صنعتي با انگولک قيافه ماشين بدست نمياد.
هر از 10 سالي يه مجبورن تکنولوژي يه ماشين جديد رو بخرن و تا 30 سال بعد هي با سپر و چراغ و کاپوتش ور برن (ارزون ترين و بي خاصيت ترين تغييراتي که ميشه تو يه ماشين داد) و با 2 برابر قيمت بندازنش به خلق الله.
اگر با اين کارا پيشرفت ميکردن بعد از20 سال از ورود 405 به ايران، الان ديگه نياز نبود يه جور 206 ديگه رو با يه اسم جديد نمايش بدن. تازه اين ايران خودروشه، سايپاش که خدا رحمتش کنه با اون مينياتورش!!
قابل توجه دوستان، ايران و کره جنوبي تقريبا همزمان با هم صنعت خودرو(مونتاژ) رو در دهه 60 ميلادي وارد کشورشون کردن يعني بيش از 40 سال پيش!
حالا اونا سه تا خودرو ساز برترشون هيوندا، کيا و دووه که رتبه 5 فروش و رتبه اول رشد توليد خودرو در دنيا هستند و ما
ايران خودرو و سايپا رو داريم که هنوز مثل نوزاد 40 ساله نارس محتاج تعرفه 100درصدي گمرک هستن که بتونه چارچرخه هاشونو فقط تو ايران بفروشن....
بقيش رو خودتون مقايسه کنيد و بنويسيد! من ديگه اعصاب ندارم
(تو عکس اول دقت کنين، شادي و بلاهت از چهره آقايون مي ريزه. نميدونم اگه واقعا يه ماشين در حد بنز ساخته بودن، احتمالا خدا رو هم تو افتتاحيش دعوت ميکردن!!)